איכות התמונה של ה- DOD LS460W טובה מאוד. התמונה נעה בצורה חלקה וכמעט מושלמת בעיקר באור יום. הוידיאו המתקבל צבעוני, אך חדות התמונה משתנה ולא תמיד ניתן להבחין בפרטים הקטנים כגון לוחיות רישוי, שלטים ותמרורים, ולפענח אותם. מצאנו שבעת שהרכב בעצירה אין בעיה לראות לוחיות רישוי כלל, אך בעת נסיעה על הלוחית להיות במרחק של 5-10 מטרים מעדשת המצלמה כדי שנוכל לקרוא אותה. כמו כן, גם בעת סיבוב או פניה של רכב היה קשה לקרוא לוחיות רישוי.

עדשת המצלמה בעלת מפתח צמצם של 1.6, מה שמאפשר לה לקלוט כמות רבה של אור, גם בלילה. הודות לכך איכות הוידיאו בשעות החשיכה עדיין טובה, אך הבעיה העיקרית היא שהמצלמה מתקשה לכוון את ערכי החשיפה באופן מדויק. המשמעות היא שלוחיות רישוי המחזירות אור מטבען, יוצאות שרופות כמעט לגמרי כאשר הן נמצאות במרחק המאפשר קריאה ברורה של המספרים באור יום. למזלנו, יש אפשרות לשנות את ערכי החשיפה כפי שעושים במצלמה רגילה. המחיר הוא שרוב התמונה נעשית חשוכה יותר ומקשה על זיהוי פרטים אחרים שאינם מחזירים אור כגון סוג או צבע המכונית שלפנינו.

לסיכום, איכות התמונה גבוהה למדי יחסית למצלמה בגודל הזה, אך היכולת של המצלמה לחלץ פרטים חשובים איננה אחידה.

הוידיאו מקודד ב-h.264 ונשמר כקובץ MOV.

DOD LS460W היא מצלמת תיעוד נסיעה בעלת אופי ספרטני ומראה מיושן שכנראה כבר לא מתאים לדור שהתפנק למגע מסכי המגע. היא מלבנית וארוכה, כאשר אורכה 112.5 מ"מ, עובייה 20 מ"מ וגובהה 44 מ"מ. למצלמה אנטנת GPS חיצונית המוסיפה גבשושית קטנה לפאנל העליון של המכשיר, ואליו גם מתחברת תושבת אותה הדבקנו לשמשת הרכב. התושבת מתחברת לשמשה עם צמדן וואקום, וניתן גם להצמיד אותה אל לוח השעונים עם מדבקה. אנחנו בחרנו באופציית הוואקום והתרשמנו לטובה מאיכות האחיזה של הצמדן בשמשה.

מסך המצלמה עמוס אייקונים וחיוויים שונים שמראים מי מהפ'יצרים עובד ומה מצבו. גודלו הוא 2.7 אינטש והוא מציג תמונה באיכות סבירה למדי.

המצלמה מחייבת חיבור קבוע לספק כוח כלשהו, אך יכולה להחזיק מעמד עד 15 דקות ללא חיבור שכזה בעזרת הסוללה הפנימית שלה. מכאן, היינו חייבים לחבר אותה לשקע המצית (באמצעות כבל שמצורף לערכה). הכבל ארוך מאוד ויכולנו בהתאמה למקם את המצלמה בכל נקודה על שמשת הרכב שלנו.

ממשקי המשתמש של ה-LS460W – הן הממשק הגרפי והן הממשק הפיזי – אינם נוחים ואינם ברורים לשימוש. אי הנוחות באה לידי ביטוי במספר מישורים, והעיקרי שבהם הוא שלעתים קרובות המצלמה עושה מה שהיא רוצה, ללא קשר לפעולות שביצענו. לדוגמה, המצלמה מתחילה להקליט אוטומטית בעת הפעלתה. גם לאחר שלחצנו על כפתור ההקלטה על מנת לבטל את ההקלטה, לאחר שנייה היא התחילה להקליט שוב, וגם כאשר לחצנו שוב על מנת להפסיק את ההקלטה, היא חזרה להקליט. בעיקרון המצלמה אמורה להתחיל הקלטה בעת הפעלת הרכב, ברגע שהיא מזהה את שקע המצית נדלק, וזהו פיצ'ר חיוני. יחד עם זאת, השארת המצלמה ברכב בחום הישראלי הקופח עלולה להזיק לה, גם לפי המדריך למשתמש, ועל כן הפיצ'ר הזה קצת מיותר עבורנו ובעיקר הציק לנו. בנקודה זו גם נתייחס למדריך למשתמש, שעל אף שהוא כתוב בעברית והוא מפורט מאוד, לעתים הניסוחים בו אינם ברורים עד תום.